В Шахтах на очередном комитете городской Думы обсудили повышение оплаты за проезд в общественном транспорте. Платить больше шахтинцы станут с 1 июля. По мнению депутатов и перевозчиков, эта мера необходима для обновления автопарка.
Одновременно с этим, с 1 июля маршрутные такси должны быть оборудованы кассовыми аппаратами. Это требование Федерального закона от 03.07.2018 № 192-ФЗ «О внесении изменений в отдельные законодательные акты Российской Федерации» с 01.07.2019 продажу водителем или кондуктором в салоне транспортного средства проездных документов (билетов) и талонов для проезда в общественном транспорте необходимо осуществлять с применением контрольно-кассовой техники.
Возникает вопрос – не получится так, что перевозчики не успеют оборудовать машины кассами и не смогут выйти на работу. Ожидает ли Шахты транспортный коллапс? Готовы ли все транспортные предприятия к работе в новых условиях? Однако выяснилось, что они все еще ждут подробностей от законодателей. Так, руководитель ООО «Автодон» рассказал, что в Государственной думе до сих пор обсуждают следующие предложения: каникулы на 1 год по штрафным санкциям и сокращение количества фискальных приборов – возможность приобретения одного кассового аппарата на предприятие, а не на каждую машину.
- Хорошо, что мы еще не приобрели кассы - мы бы купили на свои 100 машин аппараты стоимостью 10 тысяч рублей, и потратили миллион. А в Думе еще обсуждают, в каком количестве они нужны. Если примут решение об установке на каждую машину, выхода нет – будем закупать, федеральное законодательство мы не отменим. Будем брать кредит, - ответил директор ООО «Автодон».
Председатель городской Думы Ирина Жукова попросила перевозчиков ответить, позволит ли повышение тарифа устранить самую большую проблему в сфере общественного транспорта – появятся ли средства на обновление автопарка.
- Нет, этого не достаточно, - ответил руководитель предприятия «ИП Довженко». – Мы не вписываемся в 24 рубля, это лишь позволит нам не работать себе в убыток.
В зале прозвучала мысль о том, что нужно привлекать новые предприятия, которые обладают современными автобусами. В поддержку автотранспортных предприятий, с которыми уже заключены договора, выступил депутат Василий Юденко. Он отметил, что чужие инвесторы в город не придут, и нужно продолжать работать с шахтинскими фирмами. Дальше обсуждение зашло о тарифах на перевозки пассажиров в других городах Ростовской области.
- Сравнивать тарифную политику разных городов неправильно, - считает директор департамента городского хозяйства Олег Медведев. - Тарифы складываются из нескольких составляющих - везде разная протяженность маршрутов, свои индивидуальные особенности. Так, в Ростове на небольшом по протяженности маршруте много подсадок пассажиров. А в Шахтах, например в поселок Майский или Таловый люди едут только утром и вечером, без остановок на маршруте.
Обсуждения о необходимости повышения оплаты за проезд в общественном транспорте прервала многодетная мать Дарья Завьялова. Она рассказала о сбоях в рабочем графике маршрутов «15» и «31». Из-за того, что автобусы практически нереально застать, ей приходится ехать с пересадками и платить за две маршрутки.
- Если я еду двумя маршрутными такси, то 24 рубля превращаются в 48. И это только в одну сторону! А если учесть, что у меня восемь детей? Одна поездка туда и обратно для нас будет стоить 384 рубля, - отметила Дарья. – Льгот для многодетных семей нет, маршрутки не работают в должном режиме, несмотря на то, что есть договор. Маршрутка «15» ходит дважды в день, в 7-40 и 17-00. Почему люди вынуждены ехать другим транспортом?! Я хочу ездить на одной маршрутке, как делают жители отдаленного поселка Таловый. А мы, жители Старой Азовки, находимся почти в центре города, а платим дважды, потому что нет прямого транспорта. В нашем поселке проживает 2 тысячи людей, одна маршрутка увозит 12 пассажиров, а остальным как быть??
Комментировать вопрос о льготах никто из депутатов и представителей администрации не взялся, ссылаясь на то, что специалиста владеющего этой информацией в зале нет. График работы транспорта по озвученным маршрутам директор департамента городского хозяйства пообещал проверить и взять под свой контроль.
Напомним, износ шахтинского транспорта колоссальный - всего 6 автобусов имеют возраст менее 5 лет, а это меньше 1,6 % парка. Автобусный парк не обновлялся почти 10 лет. Проезд в маршрутках в Шахтах с 1 июля будет стоить 24 рубля, а в автобусах — 20 рублей. Но повышение тарифа не позволит обновить устаревший автопарк, ведь перевозчики до сих пор не понимают уровня тех затрат, которые они должны понести, чтобы приобрести кассовые аппараты и соответствовать всем требованиям обновленного законодательства. Повышение тарифа лишь позволит им платить кредит и не работать себе в убыток.
Пассажиры оказываются в еще более неприятном положении – они должны будут платить больше, а ездить по разбитым дорогам, в тех же старых маршрутках, не соблюдающих график перевозки, без уютных остановочных комплексов. Получается, что в целом, качество услуги только ухудшается, а цены на нее - растут. Однако, по обещаниям администрации, в 2020 году будут перезаключены контракты со всеми шахтинскими перевозчиками. И в приоритете будут только те фирмы, автопарк у которых окажется наиболее обновленным.
