- Хотим возродить авиаклуб, парашютный спорт, привлечь молодежь к авиамоделированию. Уже определили ряд образовательных организаций, которые примут участие в пилотном проекте. Техника есть, она надежная и проверенная. Хотим, чтобы авиаклуб был доступен для желающих, - пояснил Андрей Ковалев.
Инженер-технолог шахтинского авиаремзавода Павел Скребец провел экскурсию по предприятию. На заводе трудятся 226 человек. Большая часть из них работает более 20 лет. Есть и трудовые династии. Рабочие собирают, ремонтирую двигатели на самолеты ЯК-52, АН-2 и другие. География заказчиков работ весьма внушительная.
- Сотрудничаем с партнерами по всей России, а также с Китаем, Казахстаном, Венгрией, Узбекистаном, Польшей, Румынией. Подобные нашему заводу в России есть только в Москве и Минеральных водах. Например, двигатели «М-14 П» ремонтируют только в Шахтах, больше в России нет таких специалистов. Сейчас на ремонте в разной стадии исполнения находятся не меньше 10 самолетов. Технику доставляют на фурах, разбирают, ремонтируют, испытывают в полете и возвращают владельцам. Самый сезон ремонта – зима, к лету техника готова к полетам. Надеемся, что будет возобновлена работа авиаклуба. Это даст возможность многим ребятам полюбить небо, побороть свои страхи и получить уверенный старт в парашютном виде спорта.
