Новое видео ремонта дорог в переулке Минском попало в распоряжение DonDay. Весна в Шахтах началась дождливой и сырой погодой, но это не остановило сотрудников дорожных служб. На кадрах видно, как 1 марта рабочие кидают горячий асфальт прямо в ледяные лужи.
Безусловно латание ям – необходимость, количество выбоин в Шахтах стремительно приближается к бесконечности. Но насколько долговечен результат работы при таких погодных условиях – этот вопрос интересует местных жителей. Снимая подобные видео, они пытаются достучаться до властей, и пояснить бессмысленность использования таких технологий. 27 февраля подобные кадры ремонта на проспекте Победы Революции вызвали с социальных сетях бурные обсуждения о том, что муниципалитет, не контролируя уровень качества выполненных работ, просто «выкидывает деньги на ветер».
– Состояние наших недавно отремонтированных дорог дает понять, что ремонт выполнен халатно. Новые технологии, на которые ссылаются дорожники, не соответствуют тем погодным условиям, в которых мы живем. Асфальт, положенный в лужи, быстро разрушается, размывается. На акте выполненных работ наверняка стоит подпись конкретного чиновника, - пишут шахтинцы. - Получается, он подписал липовый акт и должен нести ответственность.
В администрации Шахт прокомментировали, что подрядная организация обязана устранять выявленные недостатки, такие гарантийные обязательства отражены в контракте.
Получается, чиновники выполняют функцию контроля несколько раз – когда принимают работу, затем, когда проводят проверку по гарантиям качества и предъявляют претензию к быстрым разрушениям недавнего ремонта, и третий раз, когда принимают повторные работы по гарантии.
- По результатам обследования выполняются дефектные акты с перечнем выявленных недостатков и передаются подрядным организациям. Подрядчик за свой счет должен устранить недостатки при наступлении благоприятных погодных условий, - рассказали в муниципалитете.
То есть ремонт тех участков, который выполняется повторно (по гарантии), должен проводиться при хорошей погоде. Почему это условие не соблюдается сразу – загадка. Возможно, ответ кроется в странном желании подрядчика делать работу дважды, или в стремлении администрации заниматься бесконечными проверками и выявлением дефектов. Мысль о том, что стоит сразу выбирать того подрядчика, который не имеет репутации переделывания собственной работы, не дает покоя шахтинцам. А может быть, таких фирм просто не существует?
Складывается впечатление, что дорожники руководствуются народным принципом «и так сойдет», надеясь, что латки как-нибудь продержатся 1 год – такой гарантийный срок у ямочного ремонта.
