В Шахтах обсудили проблемы, возникающие в связи с организацией нового въезда в город Шахты со стороны федеральной трассы М-4 «Дон» со стороны улицы Дачная. Актуальный вопрос попытались решить 23 мая на комитете по градостроительству, землепользованию и транспорту.
В 2015 году по заказу государственной компании «Росавтодор» проектная организация подготовила документацию был разработан проект реконструкции автомобильной дороги «М-4 Дон» с последующей платной эксплуатацией на участке 933 км - 1024 км. В соответствии с первоначальным проектом город Шахты лишался примыкания к федеральной автодороге северо-западной части города на участке – это въезд в районе поселка Аютинский, и юго-западный въезд по улице Дачная, которые являются основными въездами в город. Въезд на платный участок предлагался только через платный терминал в направлении города Новошахтинска. В итоге, спустя многочисленные обсуждения проекта, произойдут следующие изменения.
- Со стороны аютинского поста схему въезда не изменится, есть полосы разгона и торможения, там терминалы стоять не будут, - пояснил заместитель главного архитектора Алексей Кулешов. - При реконструкции М-4 Дон и приведению ее на платную основу меняется категория автомобильной дороги, скоростной режим. По нормам, так близко развязки не должны быть. Наша нынешняя развязка демонтируется и делается другой въезд в город.
Доклад Кулешова получился довольно скомканным, из-за постоянной путаницы ассистенки в картах въезда. В итоге заместителю главного архитектора пришлось самому выйти к проектору и показывать на схеме все внесенные изменения.
Таким образом, платные терминалы появятся в начале и в конце платных участков федеральной трассы. В результате будут сохранены все примыкания к федеральной трассе в районе поселка Аютинский, организован новый въезд в город Шахты взамен ликвидируемого. Он устраивается от региональной трассы М-4 «Дон» в поселке Каменоломни с примыканием в виде разворотного круга перед развязкой на трассе М-4 Дон в районе поселка Майский.
- Выезд в районе поселка Майского – на пересечении трасс М-19 и М-4, здесь будут развязки и въезд взамен ликвидируемой, будет дополнительное кольцо для выезда в Москву и Ростов. Срок выполнения проекта – 2019 – 2020 годы. Основной въезд остается с улицы Дачной, и с поселка Аюта, - подчеркнул заместитель главного архитектора Алексей Кулешов.
Однако возникает острый вопрос о том, что станет с дорогами города Шахты, на которые внезапно так повысится нагрузка транспорта, объезжающего платный участок?
- Есть же люди, которые не захотят пользоваться платной трассой, а будут пользоваться альтернативной? – справедливо отметила глава города Ирина Жукова.
На что Кулешов ответил, что федеральным проектом не предусмотрен ремонт альтернативных дорог, независимо от того, что трафик движения транспорта, скорее всего, по ним возрастет. Новость вызвала бурные обсуждения среди депутатов и всех присутствующих.
Председатель контрольно-счетной палаты города шахты Аверкина Галина Владимировна высказала мысль, что в попытке объезда платного участка тяжелый транспорт поедет через город и огромная нагрузка ляжет на улицы Карла Маркса, Победу Революции.
- Если сравнить с другими регионами, рядом с которыми проходят такие вот платные участки дорог, там вообще речь идет о разрушении зданий, которые находятся вдоль этих маршрутов. Такие вопросы нужно сейчас задавать, - отметила Галина Владимировна Аверкина.
- На улице Красина как только появилось предприятие «Стройфарфор», мы наблюдали эту картину – постепенное разрушение дороги на улице Доронина грузовыми машинами. В масштабе возникшей новой для нас ситуации нужно продумать верные действия совместно с ГАИ и другими службами, - поддержала Ирина Жукова.
Очень верную и смелую мысль высказал присутствующий на заседании комитета член Общественной палаты города Шахты Теплинский Иван Петрович.
- Нужно четко понимать, к чему мы идем - круглосуточно по улицам города идут грузовики… Мы сильно озабочены состоянием города, и последствиями прохождения грузового транспорта, но в нашей администрации должны знать, что сегодня многие города строят объездные дороги. И, если мы перед проектировщиками государственного уровня не будем ставить этот вопрос, а будем соглашаться, что мы как-нибудь ужмемся, перетерпим, - мы не сохраним город. Крупные города – Ростов, Краснодар имеют такой опыт, и мы не настолько маленький город, чтобы нас задушили этим транспортом! Надо ставить вопрос глобально! Наш город не выдержит такой нагрузки транспорта. Свою точку зрения мы высказать должны, - подытожил выступающий.
Кроме того, депутат Александр Коренев отметил, что на участке улицы Дачной уже постелили асфальт, поставили освещение. Теперь оказалось, когда проводили эти работы, о проекте реконструкции еще не знали. В итоге опоры ЛЭП будут переносить, а дорогу – расширять.
По итогам заседания комитета по градостроительству, землепользованию и транспорту информацию по организации нового въезда в город Шахты приняли к сведению, пообещав тщательно проанализировать ситуацию и сформулировать план дальнейших действий – разработать проект, по какому маршруту города можно увеличить транспортную нагрузку, а также заверили, что сформулируют обоснования необходимости объездной дороги, чтобы попробовать уберечь городские дороги от дополнительного трафика.
